Carbono emissão provenientes de aeronaves comerciais poderia ser reduzida em cerca de 16% através de uma melhor utilização da direção do vento
Aeronaves comerciais usam muitos combustíveis para gerar energia suficiente para sustentar o vôo. A queima de combustíveis de aviação contribui para gases de efeito estufa na atmosfera que por sua vez é responsável por aquecimento global e mudança climática. Atualmente, carbono as emissões dos aviões constituem cerca de 2.4% de todas as fontes de CO2 criadas pelo homem. É provável que este número cresça com o crescimento do setor da aviação. Daí a necessidade de explorar novas formas de reduzir as emissões de carbono dos aviões comerciais e de aumentar a eficiência. Várias maneiras foram pensadas para reduzir a emissão de carbono dos aviões. Uma delas é aproveitar a direção do vento principalmente nos voos de longa distância.
A ideia de utilizar a direção do vento na aviação para reduzir o consumo de combustível não é nova, mas tinha limitações. Avanços espaço e as ciências atmosféricas permitiram agora uma cobertura total por satélite e um conjunto de dados atmosféricos globais. A equipa de investigação da Universidade de Reading descobriu que os voos transatlânticos entre Londres e Nova Iorque poderiam poupar até 16% de combustível através de uma melhor utilização da direção do vento. A equipa analisou cerca de 35000 voos transatlânticos entre 1 de dezembro de 2019 e 29 de fevereiro de 2020 e utilizou a teoria de controlo ótimo para encontrar as rotas de tempo mínimo. As descobertas indicaram uma lacuna de centenas de quilômetros entre as trajetórias de voo reais típicas e as trajetórias otimizadas para combustível. Esta atualização pode ajudar a reduzir Emissão de carbono em curto prazo, sem envolver novos desembolsos de capital para avanços tecnológicos.
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Fonte:
Wells CA, Williams PD., Et al 2021. Reduzindo as emissões de voos transatlânticos por rota com combustível otimizado. Cartas de Pesquisa Ambiental, Volume 16, Número 2. Publicado em 26 de janeiro de 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
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